El BID aprobó crédito millonario para la pesca

12244019El Director Ejecutivo del BID autorizó ayer al presidente del Banco a formalizar el contrato con la República Argentina para otorgar un financiamiento de 30 millones de dólares para el Programa de Desarrollo Pesquero y Acuícola Sustentable. El PROSAP aportará otros 25 millones.

El Banco Interamericano de Desarrollo aprobó el crédito de 55 millones dólares para el “Programa de desarrollo pesquero y acuícola sustentable”, impulsado por la Subsecretaría de Pesca de la Nación. El BID aportará 30 millones a 25 años y el resto provendrá del Tesoro Nacional. La ampliación del INIDEP, la creación de estaciones satélites del Instituto en la Patagonia, la adquisición de dos nuevo buques de investigación, la construcción de una estación de maricultura en Mar del Plata, otra en Río Negro y la creación un centro experimental de Piscicultura en Entre Ríos, son algunos de los proyectos que deberán concretarse antes de que finalice el 2015.

Hace poco más de un año, una delegación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) mantuvo la primera reunión de evaluación para el acceso al crédito, con funcionarios de la Subsecretaría de Pesca y del Instituto de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP). De dicha reunión y de las evaluaciones posteriores que se llevaron a cabo, entre las que se incluyeron los informes realizados por la FAO, dependió la aprobación, que se concretó en el día de ayer.

Los objetivos que se han planteado cumplir en el 2018 y que hicieron posible la aprobación del crédito del BID son: Mejorar la capacidad de gestión de los recursos pesqueros con enfoque ecosistémico, capacitando a los miembros del CFP , mejorando la capacidad de diagnóstico en la investigación y fortaleciendo del sistema de administración, planificación, control y fiscalización. El otro objetivo madre es el desarrollo acuícola, para ello se espera lograr mejoras en la toma de decisiones de política de fomento de la acuicultura y la investigación aplicada, como así también brindando apoyando al desarrollo de la cadena de valor.

Los fondos se utilizarán para renovar la flota científica del INIDEP con la adquisición de un buque de investigación de 40 metros equipado con tecnología de punta, para el que se destinarán 28.875.000 de dólares y un barco de 20 metros que será utilizado para acceder a nuevas áreas marítimas todavía no exploradas, como las costeras donde se producen las mayores concentraciones de reproductores, especialmente en la costa bonaerense. Para este barco el presupuesto previsto es de 4.712.500 dólares.

También se destinará una parte a extender la red científico-académica del INIDEP, creando dos sedes en el litoral patagónico, una en Puerto Deseado y otra en Ushuaia, para las que se invertirán 1.100.000 y 1.200.000 respectivamente. En el proyecto original, se preveía la construcción de una sede en Chubut, pero ésta sería reemplazada dado que ya ha sido construida con fondos del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca. A estas subsedes se agregarán, a su vez, 358.000 dólares para la adquisición de 7 vehículos 4 x 4.

El presupuesto del BID destina 3.700.000 dólares para la construcción y puesta en marcha de un centro de experimentación y desarrollo de maricultura, “CENIDMAR”, bajo la órbita del INIDEP, en Mar del Plata. Por otra parte, se consignarán 1.900.000 dólares para la readecuación de la sede central del Instituto, con la construcción de un laboratorio y oficinas.

El sector acuícola es la otra pata del proyecto y se buscará fortalecer a muchas de sus áreas de investigación a partir de la llegada de estos fondos. Para la construcción y puesta en marcha de una base de investigación aplicada al desarrollo de peces marinos patagónicos en Río Negro, llamado CENADEM, se destinarán 615.00 millones de dólares. Para la construcción de un invernadero y adquisición de equipamientos del CENADAC, en el Noroeste del país, se aportarán 245.000 dólares.

Por otra parte se buscará dar solución al cuello de botella histórico de la acuicultura, el alimento. Para ello se invertirán 1.650.000 dólares en la construcción de un Centro Piloto Piscícola en la localidad de Diamante de la provincia de Entre Ríos. Si bien estaba prevista la construcción de un centro de expedición móvil en Chubut, para el que se utilizarían 195.000 dólares, éste ya fue construido por la administración nacional y seguramente el dinero será utilizado para otros fines acordes con el programa.

Para mejorar los controles estaba previsto destinar 1.200.000 dólares a la compra e instalación del sistema de cámaras en 176 buques. Si bien este proyecto parece haber sido abandonado por la administración nacional, probablemente pueda utilizarse para mejorar el control a través del Monitoreo Satelital en los barcos que todavía no lo tienen o para poner a punto los controles de holograma que tiene previsto implementar la Subsecretaría de Pesca.

A partir de la semana próxima se conformará una comisión integrada por representantes del BID, del PROSAP como el aportante local, de la Subsecretaria de Pesca de la Nación y del INIDEP como subejecutor del programa. Será esta comisión la encargada de dar curso a las partidas presupuestarias, que dependiendo del importe podrán ejecutarse por contratación directa o licitación pública.

En el caso de obras, si el monto supera los 5 millones de dólares deberá llamarse a licitación pública internacional; entre 5 millones y 350 mil dólares será por licitación pública nacional y por debajo de este valor se deberán comparar precios. La adquisición de bienes, si supera los 500 mil dólares irá a licitación internacional; entre 500 y 100 mil a licitación pública y por menos de 100 mil dólares se compararán precios. En el caso de las consultorías deberán pasar por un proceso de calificación y no podrán superar los 200 mil dólares.

La ejecución del programa tiene órganos de control designados. El ente nacional de Control Interno es la Sindicatura General de la Nación y la auditoría interna de la Unidad para el Cambio Rural, que deberá enviar informes cada 60 días. “El control es ex-post y por muestra tanto para los pagos de aporte local como para los pagos con fondos de financiamiento”, señala el documento del BID. En cuanto a los controles externos señala que la Auditoría General de la Nación (AGN) es el máximo órgano técnico de control externo del Sector Público Nacional a través del Departamento de Control de Endeudamiento con organismos financieros internacionales. (Por Karina Fernández; Revista Puerto)

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Automovilismo: La dupla Valencia/ González subió al podio

Valencia-González-en-el-podEl necochense Nicolás Valencia desarrolló su mejor papel dentro de la Clase 2 de Turismo Pista. Acompañado por Lucas González y a bordo del Ford Ka #22, se trepó al podio de la sexta fecha que se disputó en el autódromo de La Plata.

El binomio representante de Necochea conformado por Nicolás Valencia y Lucas González, se presentó de forma inmejorable esta mañana en el escenario “Roberto José Mouras” para llevar a cabo las finales de la sexta entrega de la Clase 2 de Turismo Pista.

Al mando del Ford Ka #22 que atiende el equipo “Al Limite” y motoriza Diego Coronel, los necochenses partían en el primer parcial desde la 14ta colocación y con el invitado al volante. En este sentido, el actual piloto del TC Pista Mouras, realizó una muy buena tarea y luego de nueve giros, finalizó en la 12da ubicación dejando la unidad en muy buen estado para que la tripule el titular.

Luego de unos minutos, se puso en marcha la segunda parte de la competencia, también pautada nueve vueltas y con Valencia a bordo del Ford.

A puro ritmo y aprovechando inconvenientes de sus rivales, fue escalando posiciones y avanzando en el clasificador hasta concluir en la cuarta ubicación, cerrando un gran fin de semana para la dupla de la costa.

Pero ahí no terminaba la carrera, ya que a la hora de la revisión técnica fue excluido el binomio ganador (Torres/ Herrera) y esta situación le posibilitó trepar hasta la Sigue leyendo

XI Congreso Latinoamericano de Apicultura 2014

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QUEQUÉN: ESPACIO SALUDABLE CON ESTACIONES PARA EJERCICIOS FISICOS EN LA PLAZA 3 DE AGOSTO

Comisión Vecinal Playas de QuequénQueremos compartir con ustedes , el próximo 3 agosto a las 13.30, la inauguración de la primera parte del nuevo espacio  saludable de la Plaza 3  de agosto.
Se trata de un espacio que nuestra Comisión Vecinal Playas de Quequen está construyendo bajo el lema “Una Plaza para todos ” para facilitar la integración en la actividad física a la población de todas las edades y capacidades.
Con el apoyo de la  Fundación Cargill inauguramos ahora 9  estaciones de trabajo para el desarrollo de ejercicios físicos como la primera parte de un proyecto que incluye: sendero para caminatas y la renovación de toda la infraestructura, estética y funcionalidad de la Plaza 3 de Agosto.
Les pedimos especialmente que transmitan a toda la comunidad este evento y los invitamos a disfrutar de nuestra Plaza el dia del cumpleaños de nuestro querido Quequen, al que rendimos homenaje con este nuevo espacio.
Ese día ofreceremos exhibiciones didácticas del uso de las estaciones y sándwiches de chorizo y bebidas que la Comisión venderá para recaudar fondos.
Graciana Zuleta
Presidente
Comisión Vecinal Playas de Quequén

 

Avanza el Puerto de Mar del Plata. Desde el mes próximo operará una nueva draga para devolverle profundidad al puerto

Una vez que la draga que actualmente opera en el puerto cumpla con la tarea comprometida, el trabajo quedará a cargo de un nuevo equipo de succión. Aseguran que las batimetrías muestran que se están alcanzando los resultados esperados para esta fase de la obra.
Con el regreso de la draga de succión Hang Jung 4011 a Mar del Plata, a comienzos del mes próximo las tareas de limpieza del puerto local ingresarán en su etapa final. El equipo, que ya había estado en la ciudad a mediados de abril, retornará para concluir con el trabajo iniciado por la draga de cuchara de origen chino Xin Hai Beng, la cual ya está a punto de lograr que la estación marítima obtenga una profundidad de 6 metros, incluso en aquellos sectores que estaban atestados de arena.
Ahora la 4011 volverá para continuar con el trabajo restante, con la consigna de recuperar por completo el calado de los canales de acceso y del canal interior.
Según lo previsto, esta embarcación llegaría a Mar del Plata a finales de julio. Su arribo se hará en simultáneo con la partida de la draga Xin Hai Beng, la cual desde el mes de febrero, extrajo una gran cantidad de sedimentos que se encontraban compactados en el lecho marino, en especial, entre las escolleras norte y sur.
La draga 4011 tendrá a partir de entonces la meta de otorgarle al canal de acceso principal una profundidad de 11,60 metros y un ancho de 100 metros, suficiente como para que vuelvan a ingresar buques portacontenedores e incluso, cruceros turísticos.
El canal secundario, en tanto, deberá alcanzar un calado de 10,60 metros y el canal interior de 9,75 metros.
Estas medidas son consideradas como las “más óptimas” para que el puerto de Mar del Plata recupere su operatividad plena y una serie de servicios que habían sido suspendidos durante los últimos años a causa de la falta de profundidad.
Durante los últimos 4 meses de trabajo, la draga Xin Hai Beng utilizó sus enormes palas para extraer el sedimento existente dentro del puerto, depositándolo a bordo de dos barcazas que se ocuparon de trasladarlo mar adentro.
Si bien no existen cifras oficiales con respecto a cuál fue la cantidad de arena removida, las últimas batimetrías realizadas mostraron que “los resultados obtenidos fueron los esperados”, le indicaron fuertes del consorcio de administración del puerto a LA CAPITAL.
Según se explicó, la prueba de que el trabajo realizado se ajusta a lo previsto, es haber logrado que “las áreas críticas para la operación de embarcaciones alcanzaran un nivel homogéneo de 6 metros de profundidad”.
Cuando en semanas más concluya con su tarea, la Xin Hai Beng junto a las dos barcazas que le sirven de apoyo se trasladará al puerto de Buenos Aires. En ese momento llegará a Mar del Plata la 4011, que en los últimos meses estuvo operando en Necochea y en Capital Federal. Por sus características, esta embarcación podrá trabajar a un ritmo más intenso que la draga de cuchara, por lo que se espera que alcance resultados definitivos en un plazo de 60 días operativos.

Fuente: lacapitalmdp.com

FÚTBOL de NECOCHEA: SE SUSPENDIERON LOS PARTIDOS a DISPUTARSE ESTE SÁBADO

POCO FUTBOLFÚTBOL de NECOCHEA: SE SUSPENDIERON LOS PARTIDOS a DISPUTARSE ESTE SÁBADO 26 de JULIO.

 

El clima no da tregua para el normal desarrollo del juego.

Por la Tarde habrá reunión en la Liga Necochea para determinar que hacer con los encuentros de este domingo 27.

Huelga de empleados de aduana argentina afecta parcialmente embarque de granos: cámara

Por Maximilian Heath, (Reuters/EP) -

  PROBLEMAS PUERTO QUEQUEN – Una huelga de empleados de aduana de Argentina afectaba parcialmente el jueves el embarque en los puertos de granos del país sudamericano, que es uno de los principales exportadores mundiales de alimentos, dijo la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM).

Trabajadores del Sindicato Único del Personal Aduanero de Argentina (Supara) iniciaron cerca del mediodía del jueves un paro por algunas horas que impedía el embarque de granos en la zona portuaria de Rosario y en las terminales sureñas de Bahía Blanca y Necochea. El gremio repetirá la protesta el viernes.

La huelga de Supara se suma a una serie de protestas que en las últimas semanas golpearon al sector agroexportador, al impedir el embarque de productos agrícolas durante tres días en la región de Rosario, de donde salen la mayor parte de las exportaciones de granos del país.

“Está de paro el personal de aduana. Con esta huelga está todo parado lamentablemente. Afecta a la zona de Rosario como a los puertos de Bahía Blanca y Necochea”, dijo a Reuters Guillermo Wade, gerente de CAPyM.

La protesta de Supara, en reclamo de mejoras salariales, comenzó el jueves a partir de las 13.00 hora local (16.00 GMT), y se repetirá el viernes. El gremio continuará la huelga de igual forma el jueves y el viernes de la próxima semana, aunque en ese caso comenzará las 11.00 hora local (14.00 GMT).

La medida se da en el contexto de una elevada tasa de inflación del país sudamericano, que según analistas privados ronda el 30 por ciento anual y que está socavando el poder adquisitivo de los salarios argentinos.

Argentina es el tercer exportador mundial de soja y maíz y el mayor proveedor mundial de la harina y el aceite derivados de la oleaginosa.

TIEMPO DE PROTESTAS

Por otro lado, el titular de una poderosa central gremial de la región agroexportadora dijo el jueves que, tras dialogar durante la mañana con autoridades del Gobierno y empresarios, no se alcanzó un acuerdo y por tanto persistía la posibilidad de una nueva huelga en el área de Rosario.

“Duró cinco minutos la reunión. Rechazamos todas los ofertas que nos hicieron y nos levantamos y nos fuimos”, dijo a Reuters Edgardo Quiroga, secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT) de San Lorenzo.

“Lo que tenemos planificado ahora es realizar el miércoles una asamblea con todos los trabajadores de la CGT (San Lorenzo), principalmente de la actividad portuaria. Ahí vamos a definir las acciones”, señaló Quiroga, que agregó que aún escucharán ofertas de las empresas.

La central sindical reclama mejores condiciones laborales y el ajuste de la tarifa que cobra la empresa cooperativa de estibaje de Puerto General San Martín.

Luego de realizar una protesta que paralizó el embarque de granos y sus derivados durante tres días la semana pasada, la CGT de San Lorenzo ha mantenido una serie de reuniones con el Gobierno y las firmas agroexportadoras para buscar poner fin al conflicto.

San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes -tres zonas que fueron golpeadas por la huelga- conforman el mayor centro agroexportador de Argentina, ubicado unos 50 kilómetros al norte de la ciudad de Rosario y de donde sale cerca del 80 por ciento de los embarques agrícolas y agroindustriales del país.

La semana pasada una huelga de recibidores de granos paralizó durante varios días la exportación en la zona, mientras que una protesta de trabajadores marítimos el martes interrumpió el embarque en las terminales de Bunge, ADM Germany y Nidera.

Otras empresas como Cargill y Louis Dreyfus  también poseen puertos propios en el área de Rosario.

Las protestas tienen lugar en momentos en que la cosecha de soja y maíz del ciclo 2013/14 de Argentina está a punto de terminar y miles de camiones repletos llegan cada día a la zona portuaria, desde donde se embarcan granos y derivados de soja por más de 20.000 millones de dólares al año.

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