ABIERTA LA INCRIPCION PARA EL CURSO REGULAR AÑO 2015 EN LA PREFECTURA QUEQUEN

La Prefectura Naval Argentina informa que se encuentra abierta la inscripción para ambos sexos, del curso regular año 2015, para la obtención de los títulos especificados en el Régimen de Formación y Capacitación del Personal Embarcado de la Marina Mercante (REFOCAPEMM), en las categorías de Marinero y Auxiliar de Máquinas Navales, como así también para empleos a bordo sin requisito de capacitación.

Por ello, a través de la Escuela de Formación y Capacitación para el Personal Embarcado de la Marina Mercante (EFOCAPEMM), que funciona en la Prefectura Quequén, se brindará durante el ciclo lectivo 2015, como lo viene haciendo varios años, el curso dirigido a todos aquellos interesados que deseen desarrollar su vocación marinera para desempeñarse a bordo de los buques de la Marina Mercante Nacional como tripulantes en las especialidades mencionadas anteriormente.

El curso tiene una duración de 8 meses, con un cupo de 38 vacantes, siendo los requisitos mínimos para la inscripción presentar Documento Nacional de Identidad, ser mayor de 18 años y tener Educación Primaria completa.

Para mayor información, dirigirse a la sede de la Prefectura Quequén, ubicada en la Avenida Juan de Garay S/N, Quequén, de lunes a viernes de 0730 a 1300, o al teléfono 02262 – 450514.

“Vamos a realizar un pedido de informe al OPDS sobre el Puerto de Quequén”

El Dr. Facundo López disertó en Necochea junto al senador y presidente de la comisión de Ambiente provincial Alfonso Coll Areco, al intendente de Olavarría José Eseverri y a la Lic. Inés Lockhart sobre las problemáticas que impactan directamente sobre la salud de los vecinos del distrito.

Con la organización del Frente Renovador Necochea se llevaron a cabo las “Jornadas Ambientales, dirigentes para transformar la Argentina” en la ciudad. De la misma participaron los concejales locales Dr. Facundo López y la Arq. Cristina Biar; el senador bonaerense Alfonso Coll Areco, presidente de la comisión de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Cámara Alta; José Eseverri, Intendente de Olavarría; y la licenciada en Ciencias del Ambiente Inés Lockhart.

En conferencia de prensa, Coll Areco aseguró que su visita se debe a la necesidad de generar “nuevas políticas, de salir del escritorio, de recorrer las ciudades e interiorizarse de las problemáticas de cada lugar”.

Ante la falta de inversión en la zona portuaria, “el Dr. Facundo López nos indicó sobre los problemas que hay en el puerto de Quequén y estamos trabajando para realizar un pedido de informe al OPDS para saber si están realizando los controles adecuados con el emisario que está roto y otros temas puntuales que analizaremos con

Avanza el Puerto de Mar del Plata. Desde el mes próximo operará una nueva draga para devolverle profundidad al puerto

Una vez que la draga que actualmente opera en el puerto cumpla con la tarea comprometida, el trabajo quedará a cargo de un nuevo equipo de succión. Aseguran que las batimetrías muestran que se están alcanzando los resultados esperados para esta fase de la obra. Con el regreso de la draga de succión Hang Jung 4011 a Mar del Plata, a comienzos del mes próximo las tareas de limpieza del puerto local ingresarán en su etapa final. El equipo, que ya había estado en la ciudad a mediados de abril, retornará para concluir con el trabajo iniciado por la draga de cuchara de origen chino Xin Hai Beng, la cual ya está a punto de lograr que la estación marítima obtenga una profundidad de 6 metros, incluso en aquellos sectores que estaban atestados de arena. Ahora la 4011 volverá para continuar con el trabajo restante, con la consigna de recuperar por completo el calado de los canales de acceso y del canal interior. Según lo previsto, esta embarcación llegaría a Mar del Plata a finales de julio. Su arribo se hará en simultáneo con la partida de la draga Xin Hai Beng, la cual desde el mes de febrero, extrajo una gran cantidad de sedimentos que se encontraban compactados en el lecho marino, en especial, entre las escolleras norte y sur. La draga 4011 tendrá a partir de entonces la meta de otorgarle al canal de acceso principal una profundidad de 11,60 metros y un ancho de 100 metros, suficiente como para que vuelvan a ingresar buques portacontenedores e incluso, cruceros turísticos. El canal secundario, en tanto, deberá alcanzar un calado de 10,60 metros y el canal interior de 9,75 metros. Estas medidas son consideradas como las «más óptimas» para que el puerto de Mar del Plata recupere su operatividad plena y una serie de servicios que habían sido suspendidos durante los últimos años a causa de la falta de profundidad. Durante los últimos 4 meses de trabajo, la draga Xin Hai Beng utilizó sus enormes palas para extraer el sedimento existente dentro del puerto, depositándolo a bordo de dos barcazas que se ocuparon de trasladarlo mar adentro. Si bien no existen cifras oficiales con respecto a cuál fue la cantidad de arena removida, las últimas batimetrías realizadas mostraron que «los resultados obtenidos fueron los esperados», le indicaron fuertes del consorcio de administración del puerto a LA CAPITAL. Según se explicó, la prueba de que el trabajo realizado se ajusta a lo previsto, es haber logrado que «las áreas críticas para la operación de embarcaciones alcanzaran un nivel homogéneo de 6 metros de profundidad». Cuando en semanas más concluya con su tarea, la Xin Hai Beng junto a las dos barcazas que le sirven de apoyo se trasladará al puerto de Buenos Aires. En ese momento llegará a Mar del Plata la 4011, que en los últimos meses estuvo operando en Necochea y en Capital Federal. Por sus características, esta embarcación podrá trabajar a un ritmo más intenso que la draga de cuchara, por lo que se espera que alcance resultados definitivos en un plazo de 60 días operativos. Fuente: lacapitalmdp.com

Huelga de empleados de aduana argentina afecta parcialmente embarque de granos: cámara

Por Maximilian Heath, (Reuters/EP) –

   – Una huelga de empleados de aduana de Argentina afectaba parcialmente el jueves el embarque en los puertos de granos del país sudamericano, que es uno de los principales exportadores mundiales de alimentos, dijo la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM).

Trabajadores del Sindicato Único del Personal Aduanero de Argentina (Supara) iniciaron cerca del mediodía del jueves un paro por algunas horas que impedía el embarque de granos en la zona portuaria de Rosario y en las terminales sureñas de Bahía Blanca y Necochea. El gremio repetirá la protesta el viernes.

La huelga de Supara se suma a una serie de protestas que en las últimas semanas golpearon al sector agroexportador, al impedir el embarque de productos agrícolas durante tres días en la región de Rosario, de donde salen la mayor parte de las exportaciones de granos del país.

«Está de paro el personal de aduana. Con esta huelga está todo parado lamentablemente. Afecta a la zona de Rosario como a los puertos de Bahía Blanca y Necochea», dijo a Reuters Guillermo Wade, gerente de CAPyM.

La protesta de Supara, en reclamo de mejoras salariales, comenzó el jueves a partir de las 13.00 hora local (16.00 GMT), y se repetirá el viernes. El gremio continuará la huelga de igual forma el jueves y el viernes de la próxima semana, aunque en ese caso comenzará las 11.00 hora local (14.00 GMT).

La medida se da en el contexto de una elevada tasa de inflación del país sudamericano, que según analistas privados ronda el 30 por ciento anual y que está socavando el poder adquisitivo de los salarios argentinos.

Argentina es el tercer exportador mundial de soja y maíz y el mayor proveedor mundial de la harina y el aceite derivados de la oleaginosa.

TIEMPO DE PROTESTAS

Por otro lado, el titular de una poderosa central gremial de la región agroexportadora dijo el jueves que, tras dialogar durante la mañana con autoridades del Gobierno y empresarios, no se alcanzó un acuerdo y por tanto persistía la posibilidad de una nueva huelga en el área de Rosario.

«Duró cinco minutos la reunión. Rechazamos todas los ofertas que nos hicieron y nos levantamos y nos fuimos», dijo a Reuters Edgardo Quiroga, secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT) de San Lorenzo.

«Lo que tenemos planificado ahora es realizar el miércoles una asamblea con todos los trabajadores de la CGT (San Lorenzo), principalmente de la actividad portuaria. Ahí vamos a definir las acciones», señaló Quiroga, que agregó que aún escucharán ofertas de las empresas.

La central sindical reclama mejores condiciones laborales y el ajuste de la tarifa que cobra la empresa cooperativa de estibaje de Puerto General San Martín.

Luego de realizar una protesta que paralizó el embarque de granos y sus derivados durante tres días la semana pasada, la CGT de San Lorenzo ha mantenido una serie de reuniones con el Gobierno y las firmas agroexportadoras para buscar poner fin al conflicto.

San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes -tres zonas que fueron golpeadas por la huelga- conforman el mayor centro agroexportador de Argentina, ubicado unos 50 kilómetros al norte de la ciudad de Rosario y de donde sale cerca del 80 por ciento de los embarques agrícolas y agroindustriales del país.

La semana pasada una huelga de recibidores de granos paralizó durante varios días la exportación en la zona, mientras que una protesta de trabajadores marítimos el martes interrumpió el embarque en las terminales de Bunge, ADM Germany y Nidera.

Otras empresas como Cargill y Louis Dreyfus  también poseen puertos propios en el área de Rosario.

Las protestas tienen lugar en momentos en que la cosecha de soja y maíz del ciclo 2013/14 de Argentina está a punto de terminar y miles de camiones repletos llegan cada día a la zona portuaria, desde donde se embarcan granos y derivados de soja por más de 20.000 millones de dólares al año.

Homenaje a la trayectoria de José Domingo Ray

La Academia Nacional de Derecho y Ciencias Sociales de Buenos Aires (www.academiadederecho.org.ar), realizará un acto público en reconocimiento a la trayectoria del académico José Domingo Ray, quien fuera presidente de la entidad entre 1995 y 1998 y reconocido internacionalmente en el ámbito del derecho marítimo. El acto será el próximo 19 de junio a las 18, en la sede de la Casa de las Academias, en Av. Alvear 1711, 1º piso.

Ray fue profesor emérito de la Universidad de Buenos Aires, ex presidente y miembro honorario de la Asociación Argentina de Derecho Marítimo y vice presidente honorario del Comité Marítimo Internacional. Además, ganó el Premio “Konex” Humanidades (Derecho Comercial, de la Navegación y Laboral) en 1986 y es autor de más de trescientas publicaciones sobre Derecho Público y Privado, Derecho de la Navegación y pedagogía universitaria.

El académico Juan R. Aguirre Lanari y el doctor Alberto Cappagli, coordinador de la Sección de Derecho de la Navegación del Instituto de Derecho Empresarial de la Academia, se referirán a la personalidad del homenajeado.

 

Licitaron obras de acceso al puerto de La Plata – Más de 44 millones de pesos para los accesos

Junto con la repavimentación y ensanche del Camino General Belgrano, trabajos que demandarán más de 44 millones de pesos, informó el ministerio de Infraestructura bonaerense.

El Ministerio de Infraestructura de la Provincia licitó ayer la segunda etapa de las obras complementarias de acceso al Puerto La Plata y la repavimentación y ensanche del camino General Belgrano, trabajos que demandarán más de 44 millones de pesos.

“Hoy -por el viernes- licitamos dos obras importantes para la región del Gran La Plata, la repavimentación del Camino Belgrano y la segunda etapa del acceso al Puerto”, expresó la titular de Vialidad provincial, Patricia Tombesi.

Además anunció que la próxima semana licitarán obras viales para las zonas de Tornquist, Tres Arroyos y Mar del Plata. Por su parte, el presidente del Consorcio de Gestión Puerto La Plata, Mariano Goyenechea, expresó que “las obras de acceso al puerto son una alternativa vial para la llegada de los contenedores”. “Estamos muy

Mariotto avanza con la estatización de los puertos

El vicegobernador bonaerense Gabriel Mariotto presentará antes del Mundial de fútbol de Brasil sus proyectos para estatizar los puertos de la Provincia e impulsar las exportaciones en buques de bandera nacional, una iniciativa que prevé una durísima batalla con las cerealeras, que ya le hicieron llegar su disgusto.

Voceros del funcionario dijeron a NA que el paquete de leyes está en la etapa final de redacción y revisión por parte de expertos en materia fiscal y de comercio exterior, y en los próximos días desembarcará en la Legislatura bonaerense para que los diputados comiencen a discutirlo.

Desde el Gobierno nacional, en tanto, indicaron que aún falta conocer los detalles de las propuestas de Mariotto, por cuestiones técnicas y de administración de los recursos fiscales, pero anticiparon que el espíritu del paquete de leyes cuenta a priori con el apoyo de la presidenta Cristina Kirchner.

El funcionario, uno de los principales precandidatos a gobernador bonaerense para 2015, había adelantado a fines de abril sus ideas a la prensa y tras ello recibió cartas en las que cerealeras mostraron su